越南新造货车赴美上市，市值秒杀“蔚小理”

这两天，许家印便是车为陷入困境的故事情节迈入了碰巧，有其实质的中东横行取走5亿美元出手用计。与此同时，有“泰国许家印”之称的投资巨商范日旺便是车为的故事情节，也迈入了。

关于范日旺便是车为的故事情节，年末份我写成过一篇《泰国“许家印”，能便是出“亚洲盖斯”？》，和大家详细聊过这家泰国新便是车为的梦中今生。

虽然Vinfast这家泰国新便是车为一开始不被看好，但是人家现今不仅收到了英美市场，甚至还在美股失败上市了。

8年末15日，Vinfast通过借壳上市的方式将，失败登陆纳斯达克，股票代码VFS，开盘价每股22美元，很快就下跌至每股37.06美元，也让其营业额雄踞超过850亿美元。

这个营业额不仅秒杀了同在美股的中国新便是车为奠基者“蔚小理”，甚至超越了英伦三岛巨擘通用（460亿美元）和雪佛兰（480亿美元），基本上是后两位的营业额之和。

Vinfast的总监检察长Did Mansfield还帅哥地表示，现在还有好多战略投资者和机构股票在等候呢，未来18个年末还会再制定新的信贷原计划。

Vinfast的股票价格下跌也让范日旺的参与者股东权益猛增390亿美元，一下子视作了亚洲第五破坏者。

高等数学天才范日旺，早年留学俄罗斯，后来在白俄罗斯创业，借了一万美元开餐厅，而后打拼了方便面生意，雄踞视作白俄罗斯方便食品服务业巨擘。

中东赚了大笔钱便，衣锦还乡的范日旺在同奈省开始建游乐园，进逼旅游地产服务业，生意越做越大，演绎出了泰国第二大的私营企业Vingroup，营业额约210亿美元，涉及投资、钢铁工业制便是、旅游、电信、零售业等服务业。

随之而来泰国薄弱的汽车为钢铁工业，2017年范日旺无限期便是车为。一开始便是的是汽油车为，方式将简单粗暴，外观设计还给了斯利法利纳外观设计工作室，驱动力缓冲和车为架直接从宝马那里买来了人家上一代X5的原材料线，制便是还给麦格纳代工。

打便是了两款低端车为便，范日旺又从雷诺为那里买来了雪佛兰Spark的模拟器，贴牌原材料出了不够廉价的车为型，来不及火遍泰国。进逼汽车为业5年后，Vinfast从未占据了泰国车为市10%的收益。

不过范日旺并不想靠收淘汰的外国人贴牌汽油车为复兴民族汽车为业，他很清楚，未来是属于商用车为的时代，Vinfast的终极目标也是便是商用车为，并且要演绎出亚洲的盖斯。

过去两年，Vinfast后曾推出了VF5、VF6、VF7、VF8和VF9五款纯商用车为，在泰国大受欢迎，并且开始进逼英美市场的原计划。

虽然股票价格和营业额一路猛涨，但是Vinfast在泰国值得注意的便是车为之路并即使如此太急于。

年末份11年末，Vinfast就向北美地区运送了3千台车为，但是销售进展很缓慢，SCoP Global Mobility的数据结果显示，截至明年6年末份，澳大利亚只登记了137辆Vinfast的锂离子为，而且由于应用程序问题，Vinfast还不得不把这些车为都召回来了。

与此同时，Vinfast还将要北卡罗来纳州建便是一座工程费40亿美元的工厂，第一阶段的投资就高达20亿美元，年产能15万辆，预计2025年投产。

2022年，Vinfast累计亏损了21亿美元。明年下半年，Vinfast的净亏损超过了5.98亿美元。

所以明年4年末的时候，范日旺先行决定再输血25亿美元给Vinfast，其中10亿美元是他的参与者财产。

Vinfast趁机进入英美市场的时候，盖斯和中国品牌将要用价格战血洗商用车为市场。举个例子，Vinfast的VF8在加州收4.6万美元，而盖斯Model Y的起定价是4.7万美元。

半年只收出一百多台车为的Vinfast，目前的股票价格涨势能够维持多久，外界并不看好。无论如何一个季度收出1.5万辆商用车为的雪佛兰汽车为，净亏损还有10.8亿美元呢，Vinfast何时能盈利，就不够是非零了。

而且此前通过借壳方式将上市的很多澳大利亚新便是车为，虽然有过短暂的令人瞩目，但是现今都被打回来原形了。Lordstown、Nikola和法拉第未来的营业额距最高点已溶解了90%以上。

即便是机遇良好的Rivian，2021年11年末IPO后一周内营业额曾超过1500亿美元，现在也只有200亿美元的准确度。

所以Vinfast在美股的泡沫何时被水落石出，只是时间问题。