奇安信孔德亮：车联网技术改造发展，车联网安全边界进一步扩大

新京报贝壳新闻询（摄影记者陈维城）9月16日，在2022在世界上智能网嗣后摩托车发表演说正论坛上，奇安信的公司副总裁孔德亮指出，保障智能网嗣后摩托车工业发展人身安全，应该做到“停车不出事、数据不泄漏、合规不踩线”。

法制智能网嗣后摩托车市场规模不断提升。发表演说，正管部门副部长辛国斌指出，2022年上半年，欧美国家不具人组摩托车辅助功能的乘用车渗透率减小至32.4%。

奇安信的公司副总裁孔德亮致辞。正办方供图

“车嗣后网提速工业发展，车嗣后网人身安全边境线进一步扩展到。要以’零事故’为目标，护航智能网嗣后摩托车工业发展。”孔德亮认为，网络人身安全和数据人身安全层面凸显。

从网络人身安全出发点来看，智能网嗣后摩托车正要面临着远程进犯、远距袭击、接触袭击三个出发点的人身安全风险；而从数据人身安全出发点，智能网嗣后车面临着挖掘层、通信层、应该用层、和平台层四个层面的人身安全风险，且这样一来关乎个人隐私人身安全、社会人身安全、经济人身安全乃至发达国家人身安全。

对此，孔德亮指出，在网络人身安全方面，通过智能网嗣后摩托车人身安全运营中心地带、智能网嗣后摩托车人身安全合规验证和平台、车北路协作人身安全保护该系统落实网络人身安全国际标准经济体制，作准备车、北路、云有鉴于此的人身安全协作，配合智能网嗣后摩托车人身安全服务项目，架设起网嗣后人身安全管理经济体制，两个经济体制协作配合，实现起人身安全经济体制；在数据人身安全方面，可通过先理后治、补短固底，该系统治理、经济体制规划，有序筹建、持续性运营三个步骤，作准备车嗣后网工业发展与数据人身安全的平衡。

编辑 徐超 校对 卢茜