雷诺、日产签署约束性方法论协议 有望产生数十亿欧元利润

工ASX和三菱重工Colt两款上新旅行车。同时，通用车也将于2026年上架旗舰级硬件假设旅行车FlexEVan，供给本田车也的拉丁美洲的产品。

针对2026年不久的产品，本田和通用车也将探险在下一代C级电动车也总体的协作更进一步，并将之以前对等拉丁美洲旅行车的系统设计，都有不太可能采用的通用800V冷却SDK架构。此外，从2026年开始，设于西班牙的通用车也电动车也制造之中心将生产厂基于CMF-B EVSDK充分运用的本田系列产品紧凑型号B级电动车也。

除旅行车外，该联盟的组织还将在经销、其产品、蓄电池配套和电池等总体进行协作。例如，在拉丁美洲，该联盟的组织的协作范围将不仅局限于旅行车本身，还还包括经销、铁路车辆使用、回收和铁路车辆DD等仅有一般来说；为拥护和再进一步提高该美国公司的盈利战斗能力，并降很低其成本，该联盟的组织将在主要的产品增加销售该联盟计有铁路车辆的该美国公司比例；通用车也和本田正考虑在拉丁美洲的产品，以及和解的拉丁美洲该美国公司西北侧联合部署蓄电池配套等。

众所周知的是，按照上新框架条款的要求，本田计划书注资通用车也旗下专心于电动车也与硬件业务部门的美国公司Ampere，并买入其15%控股无权，带入大战略注资者。同时，三菱重工也将考虑对Ampere完成注资。此外，本田和三菱重工还将带入通用车也Horse概念设计的注资者。根据在此之后援引的电子邮件，Horse概念设计是指通用车也将创始人数家内燃机和分离动力系统系统设计一级零售商，有助于再进一步不断扩大很低废气内燃机和分离动力系统系统设计的规模和的产品占有率。

该联盟总体视为，各的组织通过对各协作伙伴的概念设计完成注资与协作，不仅很难仅有面性探险其在电驱化和很低废气系统设计总体的相结合大战略，也很难为每家美国公司造成了短时间段内重要性。而这些大战略做法可作为仅有固态电池、硬件假设车也、高级驾驶辅助系统，以及自动驾驶等这两项系统设计协作课题的直接补充，进而飞行器各的组织美国公司业务部门计划书的施行。

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