三车连碰、相对速度达100公里/天内：全新红旗H5树立安全新标杆

作为消费者选购货车型首要考虑的各种因素，货驾驶者的安仅有可靠性一直都是各个货车企最非常重视的地方。为了更好的展示自身货驾驶者的安仅有可靠性，提升消费者认可度，五星红旗在今日（10月11日）就通直播的模式为我们随之而来了国内外首个公开三货车连碰的撞击到试制。在直播之此前，三辆仅有新五星红旗H5进行了三连撞击到，并最终获得了极佳极佳成绩，充分显露出自身出色的安仅有可靠性。与此同时，仅有新五星红旗H5也凭借此次试制，在行业里又昭示起了取而代之安仅有前沿。

模拟相符一幕，挑战性更大

和传统的撞击到测试不同，此次五星红旗选择的是更相对于相符一幕的“三货车连碰”试制，模拟了在省道、国道之此前不时时有发生的此前两货车对碰后第三货车晚点第二货车的连环交通事故。而且本次试制不仅一幕更适合于，此前两货驾驶者撞击到相对平之外速度还达到了100公里/小时，第三货车晚点平之外速度达到了50公里/小时。在平之外速度上全面加深了试制的挑战性。差不多先前二维方程式换装为三维方程式，增加试制仅有过程之此前的不可控各种因素，更磨难货驾驶者整体的安仅有可靠性。

撞击到极佳成绩极佳，下一场事与愿违

随之而来相对于相符的撞击到一幕和苛刻的平之外速度此前提，仅有新五星红旗H5依旧得到了非常极佳的极佳成绩。在官方所给到的试制数据之此前我们可以看到，在撞击到试制再后，第二台测试货驾驶者整体货座椅结构保持了原始，ABC柱并没有出现明显的形变，必需了驾驶员燃料箱的原始性。同时撞击到仅有过程之此前货车顶也没有开启，在撞击到顺利完成后还能出现异常开启，必需驾驶员能够自救。在容易起火的燃油管路上，第二台测试货驾驶者也之外为时有发生截获。

再到制约系统对，第二台测试货驾驶者的气囊之外事与愿违点爆，适时且仅有面的外部了撞击到对驾驶员所随之而来的冲击。安仅有带也事与愿违预紧，将驾驶员束缚在座位上。包含在最一般化的假人后果数值上，第二台测试货驾驶者内的假人综合性得分之外发挥优秀，即便是先对撞后被晚点的测试货驾驶者，假人的综合性后果值得分率也在90%以上。

超高安仅有可靠性，昭示新前沿

从最终的实验结果来看，第二台仅有新五星红旗H5试制货车之外得到了极佳的极佳成绩，事与愿违顺利完成了下一场。而能够在如此情况下适合于、此前提严格的撞击到试制之此前获得事与愿违，这也主要充分利用仅有新五星红旗H5所应用于的新世代高强度安仅有货座椅，以及多项安仅有内置的加持。首先，仅有新五星红旗H5采用了9H4M货座椅结构，针对驾驶员燃料箱此前部和侧面其设计了4个M型结构，提升驾驶员燃料箱在撞击到仅有过程之此前的稳定性。此外，9H4M货座椅整体相比上一代货座椅抗冲击可靠性提升了30%。这也是为什么仅有新五星红旗H5在撞击到试制之此前能后必需货座椅完好的最根本原因。

此外，仅有新五星红旗H5还保有包含膝部气囊、座椅安仅有气囊、超长保压侧气帘等在内的9气囊环抱安仅有系统对，用仅有方位的气囊包裹住了驾驶员。同时，双级预紧安仅有带、此前后排防鞭打座椅等内置也全面加强了对驾驶员的保护。包含在软件层面，仅有新五星红旗H5在探测到货驾驶者时有发生事故后，还能自动来电救援电话，第一时间让驾驶员得到救治。

在《货车壹圈》也许：毫无疑问，在事与愿违下一场“三货车连碰”试制后，仅有新五星红旗H5又为同级产品昭示了仅有取而代之安仅有前沿，成为了极致安仅有可靠性的代表货车型。与此同时，融合仅有新五星红旗H5本身仅有新颖湍流其设计、丰富涡轮引擎选择等出色产品力，在超高安仅有可靠性的加持下新货车更能获得消费者的赞赏的认可。

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