新款G9“降价”发布小鹏汽车盘中跌超5% 市场担忧毛利率修复或所受拖累

财联社9年末20日讯（编辑 马轶杰）受前一日美股大幅收跌制约，小鹏摩托车-W(09868)今日开盘大获全胜，一度跌超7%。截至平面媒体仍跌超5%，成交有数13亿港元。

消息下部，9年末19日晚，小鹏召开新产品开幕式，正式发行2024款小鹏G9。而最让美国市场关注的则是，新款G9的全系要价相较老款苹果大约5万元，要价区间在26.39万-35.99万元。

而如此急遽的苹果，也随之而来了美国市场对小鹏后续盈利能力的担忧。

从最有数一期的财报来看，小鹏思索仍所处联合作战倒闭状态，今年上半年小鹏摩托车上半年倒闭51.4亿元，同比扩大16.82%。

其中摩托车销售毛利率的攀升沦为了主要因素。

统计数据显示，截至二季度，小鹏摩托车的毛利率大幅度下探至-8.6%，已年末份多个季度攀升，远略高于期望摩托车(02015.HK)、蔚来(09866.HK)。

不过，据国金证券分析师陈传红9年末11日发行的研究称，由于小鹏后续新车型号将独立基于扶摇架构，振荡母公司一系列降本增效措施，毛利率或难免修复。

另一方面，尽管小鹏的同类系列产品的售价方针通常略高于期望、蔚来等主要对手，但美国市场目前对新款G9所深知的销售额阻力也并不高涨。新款G9的后继苹果方针，能否以价换量还有待辨别。

从过往统计数据看，2022年9年末小鹏发行G9之后，该新车型号作为旗舰系列产品的销售额观感低迷，上曾最高者单年末销售额仅仅4000余辆。截至2023年8年末的上半年销售额也足足2万台。相较期望L9、蔚来ES8等同类旗舰系列产品，老款G9的价格优势也仍未能在销售额上难免揭示。

值得注意的是，新款G9发行后，小鹏摩托车总经理何小鹏透露，小鹏G9将在2024年进军奥地利美国市场。

投资银行则发行报告称，继本年末初在奥地利车展首次客串后，小鹏计划从10年末开始在挪威、丹麦、法国和爱沙尼亚开始交货G9。重新调整系列产品及广告宣传方针后，新G9系列的整体售价比之前原版低大约15-19%，具备一定整体实力。