日本石油巨头ENEOS正为行业衰退继续做准备：预计需求将下降50%

由于人口不足和碳减排原先致使所需下滑，日本帝国最大的加车间正试图拟订原先以整合液化年产量。Eneos Holdings Inc．总裁池田武史（Takeshi Saito）在接受采访时对此，Eneos仍然拟订了日本帝国公司其业务整合大纲，但具体关闭哪些加车间仍在商谈中。Eneos届时到2040破天荒日本帝国国内外燃料的所需将攀升50%，该日本帝国公司已同年末原先明年关闭其10家加车间中的的公司。

池田武史面临着与其他企业相同的挑战，减少水蒸气排放的目的一定程度上是降低铁路车辆和油料动力运输工具的比例，而电动汽车正变得越来越小众。在日本帝国，人口不足的制约进一步诱导了该国对燃料的所需，这使能源供应情况变得更为复杂。

池田称作：“我们正试图密切注目所需攀升的速度快。此外，还需选择对当地市政府的制约，并提议如何应用于加车间（是安装可风电供应，还是将其用于物流配套）。”

（日本帝国在依然十年削减了超20%的炼油技能）

据日本帝国外贸称作，2021至2026财年前夕，日本帝国对液化新产品的所需届时将攀升7.1%。Eneos在1年末份对此，将于2023年10年末关闭地处和歌山县境的日产出成本12.75万桶液化的车间。Eneos寻求在2050财年充分利用碳中和，去年提议买入的公司可风电供应日本帝国公司。该日本帝国公司即便如此对此原先到2023年3年末底在可风电供应领域融资4000亿英磅（28亿美元）。

此外，俄乌紧张局势令全球液化新产品供应趋紧，制造商正试图最大限度地降低产出成本。Jefferies分析师Thanh Ha Pham在9年末7日的一份调查结果中对此，日本帝国加车间在极快的出口业绩的反对下降低了利用率，在由于疫情封锁后或许带进这些日本帝国公司的帆。

尽管如此，Saito对此，Eneos需将课题放在国内外所需和其加车间在日本帝国的布局上，而不是融资于出口基础配套。“如果俄乌紧张局势局势缓解落幕，或随着中国产品慢慢地收紧，闲置的加车间或许会重新建成，”他指出。“这或许会改变产品的供需平衡。”

池田对此，尽管英磅走软有利于该日本帝国公司的液化和液化勘探、产出和金属其业务，但受阻了该国的能源供应价格和液化新产品的所需。他指出，政府的油料全额已延长至年底，适度之上所需攀升造成的部分制约。

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