上半年进口车销量放榜，BBA大涨，雷克萨斯高企24%

乘联似乎会信息显示，去年1-5年初智能化小车市场需求需求保持良好很高位，但美国进口豪小车却暴跌28%。其中排名靠同一时间的还是几个耳熟能详的品牌，比如宝马、宝马、雷克萨斯。尽管排名没有大的变动，但宝马和宝马都启动了巨额激增，分别不断提很高44%和68%。相比之下应该的雷克萨斯则暴跌24%，去年同一时间五个年初只卖了5万多辆。

更具体的新小车信息来看，去年1-5年初美国进口小车下载量略低于的是宝马X5，虽然这款新小车已经国产许久，但美国进口新小车始终有着不断涨，可见备受国内消费喜爱，而且累计不断激增144%。

雷克萨斯则只有ES一款新小车苦苦支撑，下载量29008台，夺取了全部都是品牌下载量过半世界市场需求，但即便如此，还是有着23%的不断下降。

反观排在第三的宝马GLB，累计猛涨782%，下载量不断提很高27533，几乎快要严重威胁到雷克萨斯ES的地位。

值得一提，奥迪Q7的下载量绝对信息并不很高，只有6361辆，但也借助了192%的累计曾航。而以往雷克萨斯的看家SUV新小车雷克萨斯NX，则巨幅下降47%。

综合来看，德系豪华美国进口小车无论如何备受国内消费喜爱，虽然进入2023年以来，美国进口小车的全面性经销世界市场需求下降21世纪仍在不间断。这正因如此似乎有新能源小车挤压世界市场需求的严重影响，似乎有国产智能化小车成长的因素等等，但豪华小车的激增始终尤为明显，甚至从 2019年的79.8%，上升到去年的91%。

而智能化豪华美国进口小车的市场需求世界市场需求逆势激增，背后体现的是小车市消费升级。另一方面，新能源小车发展迅猛对市场需求的挤压，大部分出自于低端和中端市场需求，因此对美国进口豪华氢气小车的严重影响相比之下较小。至于国际关系越来越繁杂的大环境下，是否似乎会对美国进口小车下载量的未来势头产生严重影响，始终是负数。