亦同标配NGP，20.99万起，小鹏G6正式上市，这次诚意如何？

之前和文早就写到，小鹏G6可携带了800V Sic碳化硅热力新技术，可以要用到10分钟电池组300km的硬核胜算。新技术需要的软件支持，不仅体过去车后躯体，小鹏汽车后在大多国范围内一直在打造出热力快充网络。新技术的更为新和配套设施的筹建同步开展，并非只体过去PPT里。

动力的系统多方面，除了顶配轿车后700四驱安全性Max发行版都是，其据统计四个配置轿车后大多合共享了较大功率218kW的大多新电机，较大角速度之中低440Nm，之中置后驱格局。而700四驱安全性Max发行版则增加了较大功率140kW的之前电机，总功率358kW，总角速度660Nm。

电池组多方面，580长lbPro和580长lbMax发行版归一化的是磷酸铁锂电池组，CLTC供电系统lb580km。755长lbPro、755长lbMax和700四驱Max归一化的是发电量87.5kWh（度）的三元锂电池组，之前两者CLTC供电系统lb755km，后者CLTC供电系统lb700km。

写在仍要：

这场猛狮股票记者会从未第二个讲话人显现出来，唯一的一位就是何小鹏本人，横穿始终。从厂商解说到发布价位，何小鹏大多部包揽了下来。一多方面他的口才确实不错，另一多方面也是因为何小鹏的个人感染力。

此次记者会，小鹏汽车后邀请了为数众多“鹏友”，也于是又进一步彰显了小鹏汽车后用户个体的凝聚力和自发性。在何小鹏的讲话过程之中，小鹏的鹏友已是多次响起长久不衰地热烈欢迎、呐喊声，让整个记者会的情绪一直处于一个极其低沉的状态，极其具有感染力。

回归厂商本身。而出名，小鹏近一年来的销量乏善可陈似乎不太尽如人意，但依旧维持着比较高的素质。相比其他新势力知名品牌，小鹏汽车后对智慧趣味的执着可以用“极致”来讥讽。比如智慧驾驶，他们XNGP，比如电池组，他们从外部量产800V热力快充，并辅以配套的电池组网络，于是又比如智慧机首，他们惊奇研制出大多故事情节智慧音位的系统。在其他的两公司后新势力里面，我从未想到完全相同的。

那么，如此极致的推崇智慧趣味，智慧驾驶，能否具备销量变现的胜算？就目之前看，其实并非极其多明显，但当然是起着了一定作用。这早就得以让小鹏的智慧趣味要用到了从业人员内数一数二的依赖于。依我看，小鹏的格局是具有之前瞻性的。他们有些过于顽固的忽视智慧汽车后一定是未来，而过去就要用到从业人员落后，一定会让小鹏在未来的竞争之中赢得更为大的优势。

难能可贵的是，小鹏G6早就实装了他们最新研制出的所有新新技术，而且价位依旧有较大的竞争力。这才是小鹏G6和小鹏汽车后的内核。用最新、最尖端的新新技术，用更多有竞争力的价位，打一个组合拳。这一次，压力又于是又次给到了友商！（和文 车后视界科技 李亮）