公司股票看生意，车企到底正在为谁“打工”？

赣锋锂建筑业的经济总量速度以及净盈利体现不太可能足够震撼，但是天齐锂建筑业无论如何唱出了什么叫一飞冲天。月份营建筑业额上年经济总量508.05%，超出了142.96亿元；净盈利上年经济总量了11,937.16%，超出了103.28亿元，净盈利率高达72.24%，经济总量了数20倍。

同样作为动力电源河段铁矿石营运商，寒锐钴建筑业的建筑获利和赣锋锂建筑业和天齐锂建筑业来得就有些“拿不出手”了。月份营建筑业额上年经济总量34.28%，超出27.92亿元；净盈利上年减少了14.22%，仅为3.05亿元，净盈利率也从上半年的17.11%减少到了10.92%。

谁在为谁“搬家”？

从车后企划、动力电源大公司以及锂建筑业大公司的营收以及盈利体现看，似乎，车后企划和动力电源大公司都在为锂建筑业大公司搬家。在这个效率压力的传导更进一步当中，车后企划和动力电源大公司成了“拴在一根绳子上的蚂蚱”谁也跑不掉。锂建筑业大公司则站在IT的最顶端，享受着最丰厚的盈利。

对于广大车后企划和动力电源装配商而言，它们共同开发了信息技术汽车后低价这座金矿，但是却不得不眼看地看著锂建筑业大公司坐享其成。

钱正在往河段走是个不争的确实，要想花钱就得向外布局，车后企划不太可能开始布局电源装配，甚至并不需要正因如此更河段的锂矿服务建筑业，动力电源装配商也把握有河段塑料供应渠道看做了长期战略。

于是我们认出了在传统汽车后装配似乎看不到的犹如：车后企划试图打造一条从铁矿石、动力电源到汽车后装配的均服务建筑业链条，从而演化成受控，因为这样，就不就会再有人对其任何一节IT可以指手画脚漫天要价。