日韩汽车品牌夺取J.D.Power2023可靠性报告前三席，雷克萨斯重回榜首，路虎垫底

近日，知名市场调查公司J.D.Power发表了2023旧金山汽货车稳定性调查分析报告。本次分析报告关乎32个汽货车产品共30062个统计数据来源不明，所有货车型仅有为2020款。分析报告以每百辆货车注意到恒星质量疑问需求量（PP100）作为衡量有效以往的标准，统计数据越低产品稳定性越高。

分析报告显示，行业不等PP100为186，而当年仅为180，这意味着旧金山市场汽货车稳定性都与较当年基本有所攀升。

稳定性排在在此之前十的产品计有雷克萨斯、捷尼赛瞻、福特、苏尔、福特、日立、丰田、传统意义、MINI与货车款，稳定性输球的五个产品计有伏特、福特汽车、标致、威尔逊、宝马。

MLT-与韩系产品充分发挥依旧稳定，共同夺魁了在此之前十名之在此之前的七个个绝对多数，名列在此之前三的产品仅有出自日本或北朝鲜。

雷克萨斯以百货车仅注意到133起故障位列榜上，都与较2022年的159起有突出攀升，这也是时隔2021年后该产品再次登上榜上。传统意义汽货车旗下高端产品捷尼赛瞻以百货车144起事故曾两次，当年分析报告之在此之前名列第一的福特则以百货车152起事故滑落至第三位。

旧金山亚洲地区产品基本表现平平，仅有苏尔与福特挤进在此之前十，而输球的五个产品之在此之前两个都是美系产品（不含伏特）。福特汽车稳定性在过去一年之在此之前短时间内攀升，PP100从188持续上升至249，旗下宽敞产品林克也再次输球宽敞市场，道奇则从当年的第八名攀升至第十一名。

德系产品则基本表现不佳，只有MINI进入在此之前十，标致、雷诺与另类并列第位十五、二十以及二十四名，飞驰与标致名列也都与较当年有大幅攀升。

相比较的是，纯电产品伏特在来年首次被划入告示牌，分析报告显示伏特主要疑问仍旧集之在此之前在自动驾驶该系统与配备生产工艺方面。据旧金山都与关部门当年下半年发表的统计数据显示，18起设关乎伤亡的货车祸之在此之前就有17起与伏特有关，总交通事故之在此之前伏特都与关占比也达到了70%。

另一方面，宽敞产品的稳定性在来年随之而来了进一步提升，在当年的名列之在此之前在此之前三甲仅有为另类产品，而在来年的告示牌之在此之前，总成绩有两个都是宽敞产品。

J.D． Power汽货车基准测试高级主管怀特·汉利表示，将应运而生与新系统放在高档产品之在此之前是汽货车行业的惯例。这意味着宽敞产品一般来说就会采用更多新兴关键技术，但货车辆一致性与稳定性同时也将大幅上升。

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