Uber首次借助盈利

来源：南京文汇报

当地时间8年末1日，世界性最大网近台车平台Uber发表2023年第一季度公司股票，解决原因有史以来首次开业资本，被其助理高管称为“关键预感”。在第一季度，Uber解决原因开业资本3.94亿美元，其当中以外股权投资现金流，而去年同期净亏损26亿美元。

这是2009年Uber创立以来，首次分析报告其整体业务部门业绩。过去十年当中，Uber和其他增值业该公司为了抢分之二市场需求急剧烧钱，据标普人口统计，最少从2016年到来年第一季度，Uber分析报告了近300亿美元的亏损。

同时，Uber宣布其助理该公司财务官将卸任，该公司称其退休十分是因为有关该公司财务披露，或会计事宜的任何争论，助理高管Dara感谢他将Uber带入首次开业资本同一时间期，并表示“业绩是一种手段，而只能只能是能够，我们还造成了着许多挑战”。

回顾2019年，Uber并未开始正因如此生产成本，随后受新冠疫情阻碍，叫台车业务部门遭遇顽强抵抗，Uber精简了裁员人数，并在疫情过后剥离了自动驾驶汽台车等非整体业务部门。在撤走免去而金融业重回正轨后，Uber的业务部门也慢慢完全恢复，但HK$也慢慢涨价。

在接受《连线》周刊访问时，Dara知道2.95英内都的乘HK$用居然要51.69美元（另有付钱，近368元），自己都感到不快，而他先前的估计是20美元。

对于定价原因，Dara主要所致物价，“一切都愈发更贵了。物价并未被选为我们日常生活的一部分”。但也有市场需求分析反驳，Uber的HK$上升比物价很慢4倍。“我认为单纯基于定价的竞争时代并未结束了”，Dara称，“那是3到4年同一时间的坏事，当时只关注规模，但现在投资者要的是有业绩的规模。”

Dara还称，定价随着物价上涨时，主要受益者是台车上，“在Uber，以外的款项常会偿还债务给台车上。过去四年内都，我们的台车上每周的盈利进一步提高了40%到50%，因为这是时间生产成本和劳动力生产成本。所以尽管定价更高了，但人们发现我们的增值更有亲和力”。

来年二季度，Uber平台上的台车上和送货员总计赚了151亿美元（以外付钱，近1076亿元）。Uber在世界性的台车上和送货员数用量近为600万。

然而，来年早些时候，加利福尼亚大学洛杉矶分校劳工当中心的研究发现，从2019年2年末到2022年4年末，纽近市Uber和Lyft的乘客平皆数款项进一步提高了50%，而台车上的平皆数薪资只能进一步提高了31%。

现有，淘宝业务部门和便当业务部门是Uber两大整体业务部门。具体来看，Uber二季度淘宝和送餐业务部门试产用量有所上升。淘宝业务部门总试产崇德167.3亿美元，去年同期上升25%；送餐业务部门156亿美元，去年同期上升12%。两个整体业务部门盈利共有48.9亿美元和30.6亿美元。当中国地区的叫台车试产首次超过疫情同一时间水平。

“停台车和送餐只是开始。我们即将将更多的基本功能和增值内嵌到Uber平台上。”Dara称。来年第一季度，Uber的年末广为人知平台购买者为1.37亿，去年同期上升12%，环比上升5%。平台上的行程单用量23亿，去年同期上升22%，环比上升7%，理论上平皆每天完成2500万次行程。

从增值业来看，Uber淘宝业务部门的赢Lyft在多年的增加亏损后，尚未解决原因业绩，送餐业务部门的最大赢则是便当平台DoorDash。

不过，尽管淘宝和送餐业务部门表现不错，Uber的货运业务部门该季度却表现不佳，总交易崇德和营收皆下滑了30%，明显低于市场需求预估。

对于货运业务部门的情况，Uber解释称：“近期货运用量较少，最少在世界性区域是如此。纵观，这对该公司来说一直是一个低资本的业务部门。”

另外，Uber还扩大了其应用领域上的广告词增值。该该公司并未在Uber、Uber Eats、Drizly和台车载平板上另一款了广告词，二季度主动开展赢利的超市在40万家以上，广告词盈利达6.5亿美元。

在降本各个方面，在二季度，Uber的运营大力支持、公关推展和开发设计支出与上个季度总括，但管理款项则比上个季度降低4.5亿美元，对进一步提高资本有一定贡献。而且来年Uber精简了数百个年当中，主要是在人力资源、货运和海外送餐业务部门各个方面，据称分之二间该公司总数的3%。

南京文汇报综合报道

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