欧盟官员促请车企继续生产内燃机汽车

张翰摩托车发信 成员国内部市场需求专员Thierry Breton说明，欧洲倡议摩托车行业电动化的举动给失业者和摩托车价格造成了一定的风险，并敦促的公司此后原材料TE型号。

Breton做法国《回声报》采访时说明，“我尊重一些厂商更快构建全面电动化的决定，但我也努力的公司此后原材料内燃机摩托车，创造高质量的失业者机会，并保持出口处潜力。”

Breton指出，移向电动摩托车才会让雇1300万员工的摩托车业死伤平均60万个工作岗位。Breton将成立一个包括多家摩托车的公司在内的工作小组，在未来四年定期召开大会。

10同月底，成员国达成了一项不具备里程碑意义的协议，要求从2035年起严禁原材料全新内燃机摩托车，而这一决定将重塑交通运输业，在减少可再生的道路上迈出了关键一步。除了Breton之外，欧洲第二大摩托车的公司Stellantis等的公司也表达了类似于的惧怕。Stellantis曾警告所称，如果摩托车行业不能降低电动摩托车的运输成本，那么摩托车市场需求将崩溃。

对于成员国逐步淘汰传统习俗TE型号造成的风险，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）一直都是尖刻。在成员国10同月27日达成严禁原材料TE型号时，唐唯实说明，“我不担心Stellantis，我担心的是中产阶级负债累累不起3万法郎的摩托车。”

而欧洲摩托车的公司联合会总裁、宝马的公司首席执行官齐普策（Oliver Zipse）则对此说明，“我们如今非常希望看到成员国举措中更容易构建这一目标的框架有条件，包括丰富多彩的可可再生、无缝的私人和公共充电基础设施网络，以及获取原材料的途径。”

编辑部：于健 SF069

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