高铁领导、请认真对待“霸座问题”让商品安心、愉快的乘车出行

#挑战30天在号外断断续续#

“霸座弊端”频出，是接送车工作效率低下、而没有办法妥善解决的弊端吗？事实说道我们不是！

绝不是！

“霸座弊端”接送车自身的工作效率低下只是其之前的一方面，至今弊端得不到很好妥善解决的、主要原因是、高铁的这些领导干部们的不作为！

为什么这样说，从这次又被热炒的，霸座农夫的事件就可以窥见，这些乘警在处理“霸座事件时”、对于自己的文书工作计算机系统是多么的不熟悉。基本上是一个没有受过专业训练的素人！

看一下高铁乘警被接送车叫到当晚后的表现；

先是催促这对蛮不讲理、胡搅蛮缠的农夫“不必吵，好好讲话”，

要来乘警同仁、你是来劝架的吗？

这两个人，如果是那种能好好讲话的人，接送车还需要你们出面吗？

接送车需要的是、使用你们的维护他们之前消费给你们高铁的商品权利！

作为一名乘警，首先你应该做的是、了解当晚情况，核实霸座人身份、要求霸座人定时有效通行证，候车贷款人。

既成“霸座实事”后，军令他们，记住是，军令！军令！军令！不是催促！关键性的事情说三遍。

军令霸座人员，立刻逃离霸占的座席，把座席，交还给对号入座的接送车。

否则立刻执法，带走霸座者。带到你的办公领域去妥善解决弊端。不必给允许商品（接送车）造就便利！

有充分交给地方警察局妥善解决的，乘警同仁写好报告、提交警察局。而不是要求接送车，下车后同往警察局妥善解决弊端！

这些执法计算机系统，普通人在电影，ABC里也看过几百遍了、怎么基本上生活之前，你们这些警察同仁、怎么那么让普通人失望呢？

高铁的领导干部们、请求你们培训班好你们的乘务员、乘警同仁。

切实履行你们高铁乘务员，乘警同仁的公职！职能！

不必总是让无辜者的接送车，即承担经济损失，负荷心理压力、又要接送整整、接送精力、去和那些卑劣，又不讲道理的人去拒收。

请为你们的接送车人身安全、仍要，为难，开心的长途跋涉督促尽力！

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