创维汽车但鲜为人知 更严重的疑虑是实力有限却盲目自大？

DC航程205km，WLTC航程也只有200km。同时其与创维EV6的厂商总括一样，其7款商用车中都，有4款商用车只配备两个ABS，其中都之外一款价格比17.58万元的商用车，不仅是气囊，整体备有可谓寒酸，与毛坯房无异。

虽然如此，但有消息却援引，创维HT-i 迅即另一款便摘下了14718台订单，而更拙劣的是，创维汽车公司常务总裁贾凡可谓回应两个同月内就可以消化掉这些订单。 而关于该说法说是可以拭目以待，毕竟第一个同月马上就此结束。

EV观点：目标规模宏大 但想像骨感

与许多三阳势力一样，可以从未车、可以从未销量，但入门的第一步一定要“纷起”，创维汽车公司比方说不例外。据官方所的规划，未来，创维汽车公司将布局纯电、平板混动两大高技术零售商，在未来的3-5天内重点营造B级SUV、C级SUV、B级轿车、C级轿车四个不可忽视的高技术小型汽车细分零售商；同时将另一款纯电、平板插电两大涡轮引擎系统；营造BE、CE、AE等3个高技术小型汽车平板化平台；另一款7大系列共有14款厂商。同时，贾凡还引用，2023年创维汽车公司的目标销量为10万辆。勇气可嘉，但是理想一般是丰满的，而想像很骨感，不妨拭目以待。

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