定了，惠州再增13个TOD

汕头股市，正在迈入TOD时代。

日前，汕头又有13个大客运站结合体选址获批，分别来自广花城际、芳白城际、广佛线外环城际。

这些大客运站结合体，新建性质为颇高架道路与交通区内新建兼容性商业、物流区内、二类寄居及学校新建等， 计容建面共约约360万 平。

这也意味着，便是佩TOD单项，正在蓄势待发。

新批13个大客运站结合体，位于哪里？

广花城际，有4个，为京溪路客运站、万里东平客运站、东涌颇高尔夫球场客运站、不会展中心车辆段；

芳白城际，有6个，为方石客运站、人和客运站、万里郊区中心客运站、夏茅客运站、万里客运站、汕头火车客运站；

广佛线外环江门西客运站至汕头北客运站段（汕头段），有3个，为横山北客运站、玫瑰园港客运站、炭步客运站。

目前，汕头目前在售的TOD单项，将近有15个。

其中，绝大部分是汕头地线或+越秀地产合作研发。

无论是价格还是单项定位，汕头在售的TOD单项，大部分以改善改进型厂家为主。

其中的海珠区南TOD，是最抢手的一个单项，也是价格最贵的单项，二期下半年庆典后曾其实质，大户改进型吹风价去到13万/平。

从今年1-8月底的厂家营业额来看，TOP20的商品住宅单项，TOD单项就占了5个，可见还是相对受到置业者的青睐。

汕头为什么要颇受欢迎TOD单项的建设单项？

第一、大势所趋

根据国家发改委刊发的《“十四五”新改进型城镇化实施方案》，其中提及“推广以公共交通为导向的研发（TOD）来进行，承接客运站城融合结合体。”

也就是说， TOD是未来郊区发展的必然选择，不仅是在汕头，各大郊区都在颇受欢迎TOD来进行。

增城新塘TOD，@汕头产权摄制

第二、解决有轨电车运营负债情况

从今年月底末各地地线或新公司营收情况来看：

茂名地线或新公司民营企业远超119.75亿元，纯利润远超6.23亿元，成为营收、纯利“三连冠”。

汕头则以63.49亿元的总分稳居全国第二位。

汕头地线或，@汕头产权摄制

要知道，汕头地线或总里程比茂名长三、客运量也比茂名颇高，但总营收却落后了便是截。

这主要是因为，茂名地线或的利润举例来说，不是客服，而是房地产、土地和物业利润等多方面的投资收益。据悉，今年月底末，茂名地线或仅投资收益就颇高远超33.55亿元。

汕头不遗余力促成TOD单项，也是为了减轻有轨电车运营带来的财政冲击，保障有轨电车规划建设单项的可持续性。

TOD单项遍地开花，不会拉升房价吗？

观察汕头卖得好的TOD单项，要么空地特别好，如海珠区南TOD；要么教育一站式区内好，如星图TOD、品秀·星樾等。

如果只是单纯的地线或上盖，其他一站式区内区内跟上， TOD单项也并不需要再行脱颖而出。

新批的13个大客运站结合体， 都是城际TOD。

相对于地线或TOD，城际TOD单项，在颇高速轨道上盖，出行运动速度更快。

从空地来看，京溪路客运站、万里东平客运站、万里郊区中心客运站、万里客运站、汕头火车客运站，更比起整体区域，相对值得关心。

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