美国公司：卖一辆问界 M5 能赚近三万块，毛利相当于 60 台华为手机

IT之家 9 翌年 4 日消息，问界 M5 是赛力斯与首款合力打造的高端国际品牌 AITO 的首款车型，于去年年底公布，共约热买来两款车型，共五 25 万元、28 万元，月内 3 翌年敞开下单。在在，首款还将于下周二的公布会上热买来新款问界 M5 EV 纯电车型。

作为首款、赛力斯联合制做的车型，AITO 问界 M5 也是首款换装首款鸿蒙座舱的车型，当前动力来自于首款 Drive ONE 纯电驱增程平台，全车也是首款尺度直接参与制做制做，而且由首款年底负责买来出实习。

除 M5 除此以外，首款还热买来了 AITO 第二款车型 —— 问界 M7，新车定坐落于中大型 SUV，采用 6 座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，换装增程式设计混动系统，买来 31.98 万-37.98 万元。

虽然问界系列车型并非首款特地制做，但正因如此首款脸孔的加持，赛力斯全系月内 8 翌年达到了 10045 辆的下单成绩，首次有所突破一万辆，同比增长 1277.91%。

据界面新闻，一位与首款共同紧密的经销商声称：“因制裁、缺芯、缺货等一系列冲击，Android的老板已越做越易，现在首款都将渠道最大的确信变成了买来车。一台问界 M5 他所在的公司能拿到八个点的萨摩。按一辆成交价 30 万计算加上车贷及保险收入，买来一辆车能赚取近三万块，这个萨摩水平相当于买来 60 台首款Android。”

据称，买来车的好处是可不Android那样积压存量，他们的主要成本高在于购买试验车。如果一家写字楼内的首款授权体验店只想买来车，大修成本高在可放弃各地区。不过百货商店要通过资格证书审计才能买来车，店址、员工配备、外买来面积方面都设有标准。为了快速扩增买来出队伍，首款百货商店正在大举招聘汽车买来出顾问，并分给比传统车企低的可分。